Маяк стоит в Балтийске у входа в Калининградский морской канал. Красно-белую круглую башню с конусной крышей и двумя галереями видно с Морского бульвара и с моря. Сегодня здесь центр маячной службы Балтийского региона, а сам маяк работает вместе с передним створным знаком: вдвоём они показывают судам линию входа в канал.
Огни Пиллау
Первым ориентиром для кораблей в Пиллау служила осетровая изба на горе Пфундебудеберг. В 1741 году на её крыше поставили деревянную башенку с балконом: жгли уголь, свет отражала большая металлическая пластина. В 1804 году гору срыли, и огонь перенесли на гору Лемберг, а на горе Швальбенберг по проекту Карла Фридриха Шинкеля поставили навигационный знак. Его было видно только с залива, поэтому решили строить новый каменный маяк.
Башня Шинкеля
Маяк построили в 1813-1816 годах: работами руководил гидроинженер Шульц, чертежи сделал Шинкель. Фундамент сложили из тяжёлых полевых камней между сваями, связанными цепями. В 1842 году поставили новые лампы с зеркалами, в 1913 году появился проблесковый огонь. До 1910 года маяк служил ещё и лоцманской башней, а до 1930 года был белым, потом верхнюю часть окрасили в красный. Последнюю крупную довоенную перестройку провели в 1902 году, тогда крыша фонаря и стала конусной.
В фонаре стоит немецкий светооптический аппарат «Тейт-Майер» первого разряда, линза высотой 2740 мм. Высота огня над морем 33,2 метра.
После войны
25 апреля 1945 года Пиллау заняли советские войска, в 1946 году город переименовали в Балтийск. Отступая, немцы вывели маяк из строя и разрушили постройки вокруг. К 1953 году маяк восстановили. Следы пуль и осколков на линзе Френеля и каркасе аппарата решили оставить как память. В 2013 году РГО включило маяк в проект «Морское наследие России».
Как устроен маяк
По одной из версий, строить каменный маяк предложил Иоганн Фридрих Петерсон, инспектор пиллауских гаваней: при нём же укрепляли берег и начали каменную гряду на косе Фрише-Нерунг. У основания стены башни толщиной около метра, кверху они становятся тоньше. В 1936 году рядом поставили отдельную каменную башню, она служит до сих пор.
Внутри к фонарю ведут металлические ступени, под фонарём сохранился фрагмент навигационной карты с отмеченными средствами навигации. После войны, к 1953 году, заново построили склады, в 1951 году отремонтировали жилой дом при башне, в 1956 году заменили штормовые стёкла. По данным Клопса, свет маяка виден на 16 морских миль, почти на 30 км.
Полезно знать
Маяк действует и относится к военному ведомству, свободного входа внутрь нет. Смотреть его удобно с Морского бульвара, рядом крепость Пиллау и Музей Балтийского флота. Про город и паром: Балтийск.
Как добраться
Пригородные поезда в Балтийск идут с Южного вокзала Калининграда, расписание на сайте КППК. От вокзала до Морского бульвара можно дойти пешком по центру города.
